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Selon l’étude du CNR sur la conjoncture économique et les coûts du transport routier d’octobre 2025, les coûts du transport routier de marchandises (TRM) ont continué à progresser, malgré la baisse du coût du gazole (-7,7 % entre septembre 2024 et septembre 2025 pour le transport routier de marchandises et -8 % pour le transport routier de voyageurs). Les coûts hors carburant ont progressé sur un an sur les différents segments, bien qu’à un rythme nettement inférieur à l’année précédente (+2 % pour les poids lourds gazole comme pour ceux roulant au GNL pour la longue distance, par exemple).

Contrairement à 2024, les coûts dans le transport routier de marchandises n’ont pas été particulièrement tirés par les coûts liés aux conducteurs (+1,2 % pour la longue distance comme pour le transport régional entre septembre 2024 et septembre 2025, contre plus de 7 % sur la période précédente). Les coûts de structure ont, eux, augmenté de 1,5 % en moyenne ces 12 derniers mois. La hausse des autres coûts, bien que plus modérée, a tout de même conservé un rythme élevé : +2,7 % pour les coûts de maintenance (entretien-réparations, pneumatiques, AdBlue), +0,9 % pour l’usage des infrastructures (péages et taxes à l’essieu) et entre 4,5 % et 4,7 % pour la détention du matériel roulant (détention et assurance) selon le segment.