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Siligom, spécialiste du pneumatique et de l'entretien automobile, s'associe à Swish, expert en solutions de recharge électrique pour les professionnels, pour déployer des bornes de recharge à haute puissance destinées aux poids lourds électriques dans l'ensemble de ses centres.

Ce partenariat s'inscrit dans la volonté de Siligom d'accompagner la mutation du transport routier vers l'électromobilité et d'offrir à ses clients professionnels des infrastructures adaptées à leurs usages intensifs. Pour ce faire, le réseau privilégie une filière locale en s'appuyant sur un partenaire français et sur les bornes Alpitronic, entièrement fabriquées en Europe. Ces « superchargeurs satellite » permettent de réduire significativement les temps d'immobilisation des véhicules, enjeu central pour les transporteurs. Ces bornes compactes à haute puissance se prêtent à une implantation dans des espaces industriels contraints tout en assurant une recharge rapide. Grâce à leurs équipes certifiées IRVE, Swish peut assurer l'installation des dispositifs et des raccordements en haute tension, offrant aux centres Siligom une solution clé en main et évolutive, parfaitement alignée avec les exigences du transport lourd.

Des centres pilotes vers un déploiement national

Le partenariat entre Siligom et Swish se traduit déjà par l'équipement de 3 premiers sites pilotes à Coulommiers (77), à Awoingt (59) et au Garage des Forges (35). Ces implantations servent de référence avant une généralisation progressive du dispositif à l'ensemble des centres industriels du réseau.

En proposant à ses adhérents l'installation de bornes conçues pour les poids lourds électriques, Siligom anticipe l'évolution rapide du marché et les nouvelles attentes de ses clients transporteurs. Ce déploiement intervient, en effet, dans un contexte de croissance du marché du camion électrique. Si le nombre d'immatriculations de modèles 100 % électriques reste encore modeste, les constructeurs considèrent que près de la moitié des poids lourds en circulation pourrait être électrique à l'horizon 2030. Une évolution qui doit nécessairement s'accompagner du développement de nouvelles infrastructures de recharge.